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Manutenzione, diagnosi e cura dell'auto: articoli pratici scritti da chi lavora ogni giorno su BMW e MINI.
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Un cliente aveva già pagato una codifica del ripartitore anteriore in un centro assistenza, senza risultati: solo un'analisi completa del sistema di trazione ha individuato e risolto il vero guasto.
Leggi l'articolo Codifica del Ripartitore Anteriore: Una Storia di Successo
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Dopo la sostituzione del radar anteriore, il cruise control adattivo (ACC) può restare disattivato se il modulo non viene riprogrammato e calibrato correttamente.
Leggi l'articolo Radar anteriore ACC che non funziona: come lo abbiamo riprogrammato
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Un ricambio usato non basta sempre a risolvere un guasto alla scatola dello sterzo: senza la riprogrammazione corretta, l'auto può restare con spie e comportamenti anomali.
Leggi l'articolo BMW Serie 6 GT: problemi alla scatola dello sterzo dopo un ricambio usato
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Un rumore metallico all'avviamento o un ticchettio dal motore non significano sempre catena da sostituire, ma vanno controllati subito. Ecco i sintomi da riconoscere e come si procede.
Leggi l'articolo Rumore catena BMW N47: sintomi e controlli da fareDiagnosi1 min di lettura
Strattoni a bassa velocità, vibrazioni o spie 4x4 su una BMW con trazione integrale non dipendono sempre dal ripartitore di coppia. Ecco cosa controllare prima di decidere l'intervento.
Leggi l'articolo BMW xDrive che strattona in manovra: possibili cause
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Gialla, rossa o lampeggiante: ogni spia ha un significato diverso. Ecco come comportarti quando si accende la spia motore della tua BMW.
Leggi l'articolo Spia motore accesa sulla BMW: cosa fare e cosa non fare