Sulle BMW con trazione integrale xDrive il ripartitore di coppia distribuisce la trazione tra gli assi. Quando qualcosa non funziona, chi guida se ne accorge soprattutto in manovra: sterzata a fondo, parcheggio, curve lente.
Sintomi tipici
- strattoni o impuntamenti a bassa velocità con lo sterzo girato;
- vibrazioni durante l'accelerazione;
- rumori dalla zona centrale dell'auto;
- spie 4x4 o DSC sul quadro strumenti;
- comportamento irregolare della trazione.
Non è sempre il ripartitore
Prima di attribuire il problema al ripartitore vanno controllate altre possibili cause:
- pneumatici con usura diversa o misure diverse tra gli assi: una differenza di circonferenza può far lavorare male il sistema;
- errori memorizzati in centralina;
- stato e livello dell'olio;
- attuatore del ripartitore;
- altri componenti della trasmissione.
Come si procede
Si parte da una lettura degli errori e da un controllo degli pneumatici. Poi si verificano l'attuatore e la trasmissione, e dove previsto si eseguono adattamenti e calibrazioni. Se la causa è il ripartitore, si valuta la riparazione o la sostituzione.
Come evitare il problema
Monta pneumatici uguali sui quattro assi, sostituiscili insieme e controlla la pressione con regolarità. Un piccolo difetto trascurato può stressare la trasmissione.
Per i dettagli sul servizio vedi la pagina Ripartitore di coppia xDrive, oppure prenota una diagnosi.
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