La BMW-urile cu tracțiune integrală xDrive, distribuitorul de cuplu repartizează tracțiunea între punți. Când ceva nu funcționează, cel care conduce observă mai ales la manevre: volan la fund, parcare, curbe lente.
Simptome tipice
- smucituri sau împiedicări la viteză mică cu volanul întors;
- vibrații în timpul accelerării;
- zgomote din zona centrală a mașinii;
- martori 4x4 sau DSC pe bord;
- comportament neregulat al tracțiunii.
Nu este mereu distribuitorul de cuplu
Înainte de a pune problema pe seama distribuitorului de cuplu, trebuie verificate alte cauze posibile:
- anvelope cu uzură diferită sau cu dimensiuni diferite între punți: o diferență de circumferință poate face sistemul să lucreze prost;
- erori memorate în unitatea de comandă;
- starea și nivelul uleiului;
- actuatorul distribuitorului de cuplu;
- alte componente ale transmisiei.
Cum se procedează
Se pornește de la citirea erorilor și de la controlul anvelopelor. Apoi se verifică actuatorul și transmisia, iar acolo unde este prevăzut se execută adaptări și calibrări. Dacă cauza este distribuitorul de cuplu, se evaluează repararea sau înlocuirea.
Cum eviți problema
Montează anvelope identice pe cele patru roți, înlocuiește-le împreună și verifică regulat presiunea. Un mic defect neglijat poate solicita transmisia.
Pentru detalii despre serviciu vezi pagina Distribuitor de cuplu xDrive, sau programează o diagnoză.
- xDrive
- distribuitor de cuplu
- tracțiune integrală
