Motorul diesel N47, montat pe multe BMW și MINI, este cunoscut printre cei care lucrează la aceste mașini pentru o distribuție care merită atenție. Nu toate versiunile se comportă la fel și nu orice zgomot indică o defecțiune: dar un zgomot nou nu trebuie ignorat niciodată.
Simptome care nu trebuie subestimate
- zgomot metalic sau de zăngănit la pornirea la rece;
- ticăituri care se schimbă cu turația motorului;
- erori de sincronizare memorate de unitatea de comandă;
- pornire neregulată sau motor care pornește greu;
- pierdere de performanță sau martorul motorului aprins.
Cauze posibile
Lanțul poate prezenta uzură sau alungire, dar zgomotul poate depinde și de sistemul de întindere, de patinele de ghidare sau de alte componente ale motorului. De aceea simpla senzație la ascultare nu este suficientă pentru a decide.
Cum se execută diagnoza
Se pornește de la simptomul descris de client și de o verificare a zgomotului. Când este nevoie, se citește memoria de erori și se verifică parametrii de sincronizare; apoi se execută controlul tehnic al distribuției. Abia după aceea se decide dacă se intervine și la ce componente.
Ce se întâmplă dacă se amână
O distribuție în stare proastă se poate agrava în timp. O intervenție mai devreme permite, în multe cazuri, limitarea amplorii lucrării și a costurilor.
Când să te adresezi atelierului
Dacă auzi un zgomot care înainte nu exista, mai ales la pornire, programează o verificare. Descrie modelul, anul și motorizarea și indică când apare zgomotul. Găsești mai multe informații pe pagina Lanț de distribuție, sau cere un control.
- diagnoză
- motor
- lanț de distribuție
