Sui freni non si improvvisa. Una BMW o una MINI, grazie alle prestazioni e al peso, sollecita molto pastiglie e dischi: riconoscere per tempo i segnali di usura permette di intervenire con un costo contenuto ed evitare rischi.
I segnali da non sottovalutare
- Stridii o fischi durante la frenata: possono indicare pastiglie al limite o superfici vetrificate.
- Vibrazioni al pedale o al volante: spesso sono dovute a dischi deformati o non planari.
- Pedale più lungo o spugnoso: può dipendere da aria o umidità nel liquido freni.
- Messaggio di usura sul cruscotto: i sensori integrati segnalano che le pastiglie sono vicine al limite.
- Tirare da un lato in frenata: indica un'usura non uniforme o una pinza che lavora male.
Il liquido freni: un componente dimenticato
Il liquido freni assorbe umidità nel tempo e ciò abbassa il suo punto di ebollizione, riducendo l'efficacia in caso di frenate ripetute o prolungate. Il costruttore indica di sostituirlo mediamente ogni due anni, indipendentemente dai chilometri percorsi.
Dopo la sostituzione
Dopo un intervento sui freni di una BMW è necessario azzerare l'indicatore di usura e, in caso di freno di stazionamento elettrico, eseguire la procedura corretta di ripristino. Sono passaggi che un'officina specializzata conosce e che evitano messaggi di errore e problemi di funzionamento.
- freni
- sicurezza
- pastiglie
